• 某高速公路軸承臺冷卻管降溫實例

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    某高速公路軸承臺冷卻管降溫實例

    1、采用薄壁鋼管(內徑為50mm厚為2.5mm),以利于冷卻水更好吸熱。接頭處用標準管件連接,確保其密封性良好連接牢靠。每層冷卻管進出水口均需引出承臺外50cm,當冷卻管與鋼筋相碰時,可適當調整鋼筋或冷卻管位置。注意每層與鋼筋牢固綁扎,管道暢通,絲口接頭牢靠,防止砼在澆注過程中出現冷卻管漏水或堵塞現象。水管進出水口標識清楚,進水孔設置調節閥門及減壓閥門,控制水流量,引入外側預設水池由潛水泵循環供水。管道安裝完成后需進行通水試驗,采用2倍水壓進行試驗。


    2、預設冷卻水池和冷卻蒸發池。

    3、混凝土澆筑要在一天中溫度較低時進行,避開溫度較高的中午及午后時段進行?;炷翝仓謱舆M行,速度不能過快,以便混凝土熱量的散發。自澆筑混凝土開始冷卻管需立即灌入冷卻水,連續通水不少于10天。

    4、在承臺預設測溫線,測溫線采用專用測溫設備,測溫線埋設需測量表層、芯部、底層的溫度,下承臺測溫線埋設共35處,外接數顯溫度計直接測量。測溫線需分部位標識清楚,記錄各部位溫度變化。根據試驗人員要求設置測溫線埋設深度,并在測溫線插口位置設置標識 。

    5、混凝土澆筑過程中對管道流量,進出水溫度及混凝土內部溫度均需隔 1-2小時進行一次測量記錄。及時采取措施,控制混凝土表面溫度與內部溫度的差值小于209以確?;炷临|量。

    1)混凝土入模溫度不得大于30E 。

    2)澆筑、養護期表面溫度與內部溫度不得大于 25℃ 。

    3)相鄰兩測溫點位置溫差不得大于250 ℃ 。

    4)混凝土施工完成不少于10天,在承臺內外渴羨小于15℃時將冷卻管、測溫孔用同強度的水泥砂灌注封孔。

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