• 聲測管在單樁豎向抗拔靜載試驗中的應用

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    聲測管在單樁豎向抗拔靜載試驗中的應用
    (1)聲測管試驗原理
    單樁豎向抗拔靜載荷檢測是利用千斤頂給樁身施加外力作用,通過安裝在樁身的 位移傳感器來測定樁身應變或者樁身截面位移,計算樁的側阻力,進而繪制U-δ曲線,以確定樁身抗拔承載力。
    (2)聲測管檢測準備
    a.試樁現場須保證380V動力及220V照明電源,臨時停電應預先通知。
    b.每一樁位置必須保證施工道路暢通,運輸道路保證4m以上,作業區道路保證6m 以上,試樁周邊10m之內無障礙物,上空無高壓電線、電纜,地下無各種有效市政管線。
    c.檢測時現場不得有重型機、汽車,拖拉機,打樁機或其它非不可抗拒因素造成 的較強振動。
    d.測試過程中若有與現場其它施工工序、項目等交叉,請建設、監理方統一協調 。
    (3)聲測管反力裝置
    a.試驗反力裝置宜采用反力樁(或工程樁)提供支座反力,也可根據現場情況采 用天然地基提供支座反力。反力架系統應具有1.2倍的安全系數并符合下列規定:①采用反力樁(或工程樁)提供支座反 力時,反力樁頂面應平整并具有汕頭市潮陽區和平鎮第三污水處理廠及二期管網建設工程樁基礎檢測方案6一定的強度。 ②采用天然地基提供反力時,施加于地基的壓應力不宜超過地基承載力特征值的1.5倍;反力梁的支點重心應與友座中心 重合。
    b.壓重施加于地基的壓應力不宜大于地基承載力特征值的1.5倍,有條件時宜利 用工程樁作為堆載支點。
    c.荷載、上拔測試裝置
    d.分級荷載的提供采用油壓千斤頂。當采用兩臺及兩臺以上千斤頂加載時應并聯 同步工作。并使:采用的千斤頂型號、規格相同;千斤頂的合力中心應與樁軸線重合。
    e.荷載的測量可用荷載傳感器直接測定,或采用并聯于千斤頂油路的壓力表或壓 力傳感器測定油壓,根據千斤頂率定曲線換算荷載。并使:傳感器的測量誤差不大于1%,壓力表精度不小于0.4級,試驗 用壓力表、油泵、油管最大加載時的壓力不應超過規定工作壓力的80%。
    f.沉降測量采用位移傳感器或大量程百分表。并使:測量誤差不大于0.1%Fs,分 辨力不小于0.01mm。
    (4)聲測管檢測流程
    1)對有接頭的預制樁,宜在拔樁試驗前完成樁身完整性檢測,為設計提供依據 的抗拔樁施工時應進行成孔質量檢測,并應驗算接頭強度。
    2)單樁豎向抗拔靜載試驗宜采用慢速維持荷載法。需要時,也可采用多循環加 、卸載方法。并仔細觀察樁身混凝土開裂情況。
    3)加載分級進行,采用逐級等量加載。分級荷載宜為最大加載量或預估極限承 載力的1/10,首級可取分級荷載的2倍。
    4)卸載應分級進行,每級卸載量取加載分級荷載的2倍,逐級等量卸載。
    (5)加、卸載時應使荷載傳遞均勻、連續、無沖擊,每級荷載在維持過程中的 變化幅度不得超過分級荷載的±10%。
    (6)聲測管試樁沉降位移觀測應符合以下規定:
    A.每級荷載施加后按第5、15、30、45、60min測讀樁頂沉降量,以后每隔30min 測讀一次。
    B.每級荷載作用下,樁的沉降量連續兩次在每小時內小于0.1mm時視為相對穩定 。試樁達到相對穩定時,可加下一級荷載或終止試驗。
    C.出現下列情況之一時,終止加載:
    (b)某級加載作用下,樁頂上拔量大于前一級荷載作用下上拔量的5倍;(C) 按樁頂上拔量控制,當累計樁頂上拔量超過100mm時;(d)按鋼筋抗拉強度控制,樁頂上拔荷載達到鋼筋強度標準值的 0.9倍;(E)對于驗收抽樣檢測的工程樁,達到設計要求的最大上拔荷載值。
    D.卸載每級維持一小時,按第15、30、60min測讀樁頂沉降量后,卸下一級荷載 ,卸載至零后,隔3小時再測讀一次。
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