• 冷卻管在大橋主墩承臺的主要溫控措施

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    冷卻管在大橋主墩承臺的主要溫控措施如下:

    (1)混凝土配合比設計。承臺混凝土配合比設計采用“雙摻”技術:摻加粉煤灰以降低水泥的用量、降低混凝土產生的水化熱:添加外加劑,以改善混凝土的和易性、可泵性,同時也可以減少一部分水泥的用量。通過混凝土配合比的優化設詵減少混凝土的水化熱總量,降低混凝土的絕熱溫升值。

    (2)澆筑溫度的控制。對于大跨徑連續梁主墩承臺 (大體積)混凝土,水化放熱量大,升溫速率快,又由于散熱面大,降溫速率也很快,尤其要注意內表溫差的控制。首先承臺澆注混凝土在夜間開始澆筑 ,避開當日高溫時段。澆筑時注意每次采用30cm分層連續灌注,加快混凝土表面散熱速度,減緩澆筑強度,利用澆注面散熱。

    (3)保溫保濕養護?;炷翝仓戤吅?,承臺頂面及時進行水養護,采用覆蓋潮濕土工布保溫保濕;承臺側壁利用模板保溫。

    在承臺施工完畢側壁拆模后,表面噴撒水,并立即在潮濕狀態下包裹一層塑料薄膜,再外包一層土工布保溫:混凝土養護時間14天以上。

    (4)冷卻管的埋設及控制。根據設計圖紙要求,在主墩承臺17#墩和18#墩進行冷卻水管布設。本工程主墩17#墩和18#墩承臺厚度為3.5m,均一次澆筑完成。主墩冷卻水管采用φ50mm的輸水黑鐵管。

    冷卻水管布置:垂直方向總共布置2層,層間距為1.5m,各層進出口水管高出混凝土頂面1.0m,每根冷卻管長度不超過150m,冷卻管彎曲半徑為500mm,總長約780m。冷卻管進出水口均設置調節閥門,以控制進出水流量。冷卻水管安裝后 事先通水檢查,以防漏水。 冷卻水管通水檢查結束后立即灌C40水泥漿封孔,并將伸出承臺頂面或四周管道截除。

    施工控制

    優化混凝土的配合比,摻加粉煤灰等礦物摻合料,減少水泥用量,降低混凝土的水化熱溫升?;炷翍辛己玫恼尘坌?,不離析,不泌水,初始坍落度控制在14~16cm之間,初凝時間大于24h;混凝土拌制配料前,各種衡器清計量部門進行計量標定,稱料誤差符合規范要求,嚴格按確定的配合比拌制;混凝土按規定厚度、順序和方向分層澆筑,在下層混凝土初凝前澆筑完上層混凝土。

     

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